Archives par auteur: Securite74

Sortie exceptionnelle samedi 7 mai

RÉSUMÉ

Belle journée, peu de circulation sauf à l’entrée de Monthey jusqu’à Troistorrents…une vraie autoroute.
P’tit groupe composé d’une dizaine de personnes (voir photo ci-dessous avec un trucage….mais lequel ?). Dommage Jean-Claude a loupé le départ suite à son oubli de gourde. Il nous a rejoint à Morgins.


Parcours 100 km : Thonon – St Gingolph – Monthey – Troistorrents – Pas de Morgins – Abondance et retour Thonon.

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Pour info. les photos du groupe à l’occasion du Tour du Lac du 05 mai (Ascension)….
(photos Kamel M.)

A vos agendas

Maison Des Sports
Vous rappelle que la réunion club aura lieu vendredi 29 avril à 20 h 30
dans la
Salle Lémaniaz de la Maison des Sports
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1 – à partir de 20h00, un stand pour les équipements M9 sera ouvert pour les licenciés intéressés ;
2 – à l’occasion de cette réunion, les participants aux séjours du Tour du Tarn et de la Route des Grandes Alpes (Menton – Thonon) voudront bien régler le 2ème acompte de 300€.

ROCHEXPO

FOIRE INTERNATIONALE
29 AVRIL – 09 MAI 2016
LA ROCHE SUR FORON

 

 Le Comité Départemental de la Haute-Savoie de Cyclotourisme (CODEP 74) sera présent les 30 avril, 1er et 2 mai avec un stand doté d’un circuit « aisance – maîtrise – maniabilité » et « Éducation routière ».
Des essais (sous contrôle) de vélo à assistance électrique (VAE) seront proposés, en particulier le 02 mai.

Des invitations sont à la disposition des licenciés FFCT/CODEP74 (soit par leur club, soit en téléphonant à la présidente du CODEP74 pour une remise à l’entrée de la Foire).

 

Randonnée Annecy le Vieux

Pour votre information….

Dimanche 24 avril 2016

BALADE DE L’ESPOIR
au profit de la Ligue contre le cancer

 

Affiche Balade 2016

 

Organisation : CYCLO CLUB ANNECY LE VIEUX (voir le site)
Type de manifestation : Route / VTT
Départ : 7H Allée des Platanes – Annecy-le-Vieux (74) de 7 h à 10 h 45 – Clôture : 17 h
Km route : 12, 30, 50, 75, 100
Km VTT : 16, 32, 36, 44, 53
Tarifs : Normal : 11 € – FFCT : 9 € – Moins de 18 ans : 3 € – FFCT gratuit
Contact : DELHAYE Guy Tél. : 06 51 83 19 55 mail : Cliquez ici

Matériel

L’espace « Matériel » a été mis à jour…..(exclusivement réservé aux licenciés CRT)

Nouveaux : Les articles en stock – Prochain arrivage M9 (fin mai / début juin) – Les articles en promotion.

Vous pouvez les consulter :

  • en cliquant dans le menu « Le Comité » -> « Matériel » ;
  • en cliquant ici

TAB mensuration BD FR

Fréjus : un groupe en dissidence

Jeudi 15 avril – Escapade du groupe 2 bis :
– Aucun respect du parcours à Jean-Luc aujourd’hui ;
– Marre des piqueniques ; Fatigués des dénivelés –  LOL !!!!!!!!!
– Bord de mer jusqu’à Mandelieu la napoule en vélo tout de même ;
– Café les pieds dans le sable, presque dans l’eau à Agay ;
– Resto délicieux et arrosé à Mandelieu ;
– Aller et retour par une route avec des paysages à couper le souffle « Quand la roche rouge de l’Esterel se jette dans la mer bleue, imaginez la beauté du spectacle… On en a pris plein les yeux » (signé : Brigitte B.)

  • Voir toutes les photos de Fréjus en cliquant ici

Les freins à disque, plus dangereux qu’utiles ?

Article du journal Le Monde du 14/04/2016 : En lire plus

Freins à disque

Résumé
Le tibia gauche de Francisco Ventoso est, depuis Paris-Roubais, le plus célèbre du peloton cycliste. L’expérimenté sprinteur espagnol, membre de l’équipe Movistar, s’est fait proprement charcuter le haut du tibia par, dit-il, un frein à disque.

« Les freins à disque sont, dans l’état d’aujourd’hui, des couteaux géants, des machettes lorsqu’on chute contre eux à une certaine vitesse », a écrit Francisco Ventoso sur sa page Facebook, accompagnant sa démonstration de photos peu ragoûtantes de sa jambe en charpie.

Avantages / Inconvénients…
L’avantage des freins à disque est leur fiabilité, quelle que soit la météo, et leur vitesse de freinage. Les inconvénients sont au nombre de trois : leur dangerosité en cas de chute ; la cohabitation de patins de freins et de freins à disque, aux points de freinage différents, peut provoquer davantage de chutes ; le dépannage neutre est compliqué, puisque les motos de dépannage seraient forcées de trimballer deux types de roues et même davantage, puisque les freins à disque ne sont pas standardisés. De manière générale, le changement de roue prend plus de temps.